Ce bateau a été dessiné à la demande d’un client inconditionnel du dériveur intégral, ayant à son actif plusieurs traversée océanique. Le cahier des charges était le suivant : longueur de 12m maximum, une carène performante, une largeur modérée pour éviter le double safran, un aménagement avec salon de pont. Le résultat est une coque en semi forme (fond de 10mm pour échouage) construite sur couples et lisses. L’option salon de pont nous a permis d’intégrer une dérive très longue, le puits comporte un système simple d’obturation lorsque la dérive est en position basse, afin d’éviter les turbulences qui pénalise le dériveur intégral (voir André JF : Dérive et turbulences)

      L’aménagement intérieur prévu pour un couple comprend une très grande couchette avant, suivie d’une banquette basse avec un bureau en vis-à-vis. La cuisine en long fait face au carré surélevé. Dans la partie arrière, on trouve une cabine double sur bâbord, et les toilettes ainsi qu’un grand coffre sur tribord. La motorisation est prévue de 30 à 50 CV suivant le programme de navigation.